10" дюймовый корпусной Caliber BC 110 NB

5200

Рубрики • ОДНОКЛАССНИКИ

Журнал "Автозвук" •   11 / 2004

Caliber BC110NB
Тип оформления БП (4)
Допустимая мощность RMS/максимальная (по данным изготовителя), Вт 110/400
Неравномерность АЧХ в салоне (полоса частот 25 — 100 Гц), дБ 7,5
Чувствительность на средней частоте басового диапазона, дБ/Вт 90,1
Максимальное звуковое давление, дБ 108,8
Габаритные размеры (Ш х В х Г), мм 395 х 345 х 345
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Caliber BC110NB
ПОЧЕМ
$152
ЭТО — ПЛЮС
Компактность
Эффектный экстерьер
Очень хорошая АЧХ
ЭТО — МИНУС
Низкая чувствительность
Низкое предельное звуковое давление
ОДНИМ СЛОВОМ...
Двойная редкость: компактный и музыкальный бандпасс
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 9
Форма АЧХ в салоне 9
Максимальное звуковое давление 7
Чувствительность 7
Компактность оформления 9
ИТОГ 41
Вот первый представитель племени бандпассов, и, несомненно, самый эффектный из них. Ящик покрыт тёмно-синим карпетом. Сквозь прозрачную стенку из оргстекла виден алюминиевый диффузор головки (250 мм), покрытый красным лаком, и зеркальная облицовка окружающих поверхностей. Над зажимами для подключения кабеля можно увидеть гнездо для блока питания подсветки. Блок включается в гнездо прикуривателя и снабжён регулятором яркости и переключателем выбора режима свечения. Ярко-алая неоновая лампа опоясывает диффузор по периметру и может гореть непрерывно либо в такт звуковому сигналу. Сам ящик с внешним объёмом 43,3 л не совсем прямоугольный, прозрачная стенка скошена под небольшим углом. Внутренний объём разделён в соотношении примерно 1:1.5. Наружу открываются две трубы диаметром по 77 и длиной 85 мм. Зажимы размещены относительно просторно. Но больше всего порадовали две заглублённые в корпус ручки — такие часто встречаются в профессиональных громкоговорителях, но в наших сабах это большая редкость. Короче, здесь мы имеем тот редкий случай, когда заводской ящик исполнен с качеством, недостижимым в домашне-гаражных условиях и не всегда достижимым в студийных.
Бандпасс, вообще-то, оформление громоздкое. Здесь конструкторам удалось добиться компактности просто рекордной для этого типа оформления и, как стало ясно, ценой чувствительности. Соответственно, невысоким оказалось и предельно достижимое звуковое давление, ограниченное искажениями. Зато АЧХ в салоне — отменная, а уж для бандпасса — тем более. Оптимальным калибром автомобиля для этого сабвуфера будет тот, что был у нас тестовым, или чуть поменьше, а частоту и крутизну среза ФНЧ сабвуферного канала надо выбирать так, чтобы срезать горб на верхней граничной частоте полосового корпуса (125 Гц). Скажем, 80 Гц порядком не ниже 3-го — и всё будет в шоколаде.